TD-B

1.超级拱形橡胶护舷的设计压缩变形大（不增加反作用力时），比V型护舷大 20％，比M型护舷大 8％，从而使产品的吸收能力大幅度提高

2. 在压缩护舷系列中，弓形橡胶护舷（TD-B）单位重量（消耗橡胶）的能量吸收率较高。

3. 优良的锚固性适用于船舶和码头，适用范围广。

4. 缺点是作用在船侧板上的表面压力过大。 因此，不适用于侧板强度较弱的船舶（例如油轮）。 

5. TD-BB 护舷的前额（工作面）配有前框架和PE正面垫，以减少面部压力并降低其与船甲板的摩擦系数，从而大大减轻了泊位的剪切力。

6. 船侧板不平整（小船或尖头）可能会导致TD-BB 护舷前框架在停泊中变形和损坏。 TD-BPE 旨在通过降低摩擦系数和减小泊位剪切力来避免这种情况。